Der Sturm hatte letzte Nacht ziemlich getobt und am Haus, in dem ich untergebracht war, gerüttelt. Irgendwann nach Mitternacht bin ich eingeschlafen und heute Morgen war alles ruhig.
Es wehte zwar immer noch ein kräftiger Wind, der so stark war, dass auf sich auf dem Meer Schaumkronen bildeten. Aber zum Einen war das nichts gegen gestern Abend, und zum Anderen weht in Island immer ein mehr oder weniger starker Wind.

Heute ging’s Richtung Süden, in die Nähe des Flughafens.
Die Fahrt verlief absolut problem- und ereignislos. Sogar mein Zeitplan ging voll auf:
Ich hatte ausgerechnet, dass ich in der Mitte der rund vierstündigen Fahrt ziemlich genau bei Restaurant Hraunsnef in der Nähe von Bifröst sein würde.
In Bifröst habe ich vor zehn Tagen meine Rundreise über Snæfellsnes und die Westfjorde begonnen. Und zum Hotel/Restaurant Hrausnef gehört ein Hof mit eigener Rinderzucht. Das ist in Island nicht so häufig anzutreffen. Entsprechend kriegt man im Restaurant nicht bloss Gerichte mit Fisch oder Lamm, sondern auch mit Rindfleisch, und das zum Mittagessen. 🙂
Also bin ich in Drangsnes um kurz vor 10 uhr losgefahren und war genau um 12:00 im Hraunsnef. 🙂

Nach dem Mittagessen habe ich den zweiten Teil der Strecke in Angriff genommen. Die Fahrt verlief auch jetzt problemlos.
Leidglich im Bereich der Hauptstadt geriet ich in einen kurzen Stau. Das ist dort nicht ungewöhnlich, wenn man bedenkt, das fast drei Viertel der Bewohner Island in der Hauptstadt oder in einer der umliegenden Gemeinden leben. Also auch hier wie beim isländischen Wetter: Menschleere Strassen und plötzlich ein dreispuriger Stau. Island ist halt voller Gegensätze. 😉

Das Wetter wurde umso besser, je weiter südlich ich kam.
Während im Norden noch dunkle Wolken am Himmer hingen, und ich gelegentlich durch einen kleinen Nieselregen fuhr, schien hier auf Reykjanes, der Halbinsel im Südwesten (auf der auch der intl Flughafen Keflavík liegt) die Sonne und kein Wölkchen trübte den Himmel.

Nun heisst es, die Koffer zu packen und früh ins Bett gehen.
Morgen um 05:00 fahre ich an den Flughafen, gebe mein Mietauto ab und meine Koffer auf.
Um 07:20 hebt mein Flug (Icelandair FI 568) Richtung Zürich ab.

Stay tuned.

Wie vom Wetterdienst angekündigt, drehte letzte Nacht das Wetter in Ísafjörður (faktisch in den ganzen Westfjorden) komplett.
Als ich heute Morgen aufstand, schneite es draussen.
Damit hatte ich gerechnet. Und auch damit, dass es noch schlimmer kommen könnte.

Aber das Verückteste erlebte ich einige Stunden vorher:
Um ca halbzwei Uhr in der Nacht (oder sollte ich besser sagen „am Tag“) erwachte ich wegen Lärm unter meinem Hotelfenster.
Nun war mein Zimmer gegen die Strasse gelegen und das Hotel mitten in der Stadt. Es war also nichts Ungewöhnliches, wenn ab und zu ein Lastwagen oder gröhlende Jugendliche unter meinem Fenster Lärm machten. Aber das dauerte immer nur kurz und hat mich kaum im Schlaf gestört.
Dieses Mal war der Lärm aber anhaltend und tönte wie ein Baumaschine. Da war an Schlaf nicht mehr zu denken.
Also stand ich auf und sah nach. Und glaubte meinen Augen kaum.
Da unten malte ein Bauarbeiter um 01:30 alle Parkfelder in dieser Stasse nach. Dass die Maschine, auf der er sass, laut war, konnte man schon nur daran erahnen, dass er selbst Gehörschutz trug…
Zum Glück war er nach einer Viertelstunde damit fertig und fuhr weiter. Da konte ich wieder einschlafen.
Ich verstehe ja, dass in der Zeit, in der es hier nicht dunkel wird, vorallem draussen auch nachts gearbeitet wird. Das geht im Winter schlechter, wenn es nur wenige Stunden Tageslicht gibt.
Aber muss es so eine lärmige Arbeit sein??? Mitten in der Stadt???

Zurück zum Verlauf des heutigen Tages:
Als ich in Ísafjörður kurz vor 10 losfuhr, regnete es, die Wolken hingen tief, in den Bergen lag Schnee und es wehte ein starker Wind.
Diese Bedingungen bin ich in Island gewohnt. So kann ich gut fahren. Es allerdings nicht immer einfach, auszusteigen und zu fotografieren, ohne komplett nass zu werden.
Ausserdem gab es gemäss isländischem Wetterdienst zwischen 10:00 und 15:00 ein Fenster, in dem das Unwetter nachlassen sollte. Es gab jedenfalls für diese Zeit keine besonderen Wetterwarnungen.
Aber am Ende meiner Fahrtstrecke war ein ca 25 km langer Pass resp die Hochebene Steingrímsfjarðarheiði. Dort könnten die Bedingungen durchaus kritisch werden, wenn das Wetter plötzlich umschlagen würde.

Als ich losfuhr, meldete der Wetterdienst auf der Strasse 61, die über die Steingrímsfjarðarheiði führt, zuerst Nassschnee auf der Fahrbahn und später vereinzelte Vereisungen. Ausserdem wurden Windgeschwindigkeiten bis zu 15 Meter pro Sekunde (54 km/h) angezeigt. Das könnte ein Problem werden, da ich keine Spikes mehr hatte. Die sind in Island nur im Winter erlaubt.

Die Fahrt bis zur Steingrímsfjarðarheiði verlief aber ereignislos. Mal Regen, mal nicht. Mal starker Wind, mal kein Wind. Und wenn es nicht regnete, war die Strasse trocken.
Als ich zum Aufstieg zur Steingrímsfjarðarheiði kam, hatte ich die erste Überraschung: Die Wettertafel zeigte keinen Wind an und die Strasse war trocken. Ich konnte also ganz normal weiterfahren.
Ganz oben gab es dann ein paar nasse Stellen auf der Strasse und auch der Wind nahm deutlich zu. Ausserdem schneite es ganz leicht und die Temperatur lag um den Gefrierpunkt.
Aber man konnte immer noch völlig ungehindert weiterfahren, und so kam ich ohne Probleme ans Ziel.

Da ich für den Check-In noch etwas zu früh dran war, habe ich einen Abstecher nach Hólmavík gemacht und dort das Museum für Hexerei und Zauberei in Island besucht.
Island hat wie ganz Europe im 17. Jahrhundert an Hexenparanoia gelitten, die durch die Kirche noch geschürt wurde.
Das Besondere hier war, dass praktisch nur Männer dieses Verbrechens angeklagt und verbrannt wurden. Unter 21 in Island verbrannten Hexen resp Zauberer war nur ein Frau. Ganz Gegenteil zum restlichen Europe, wo praktisch nur Frauen diesem Wahn zum Opfer fielen.
Ausserdem ist es schon sehr speziell, wenn in einem Land, in dem akuter Holzmangel herrscht (die Wälder in Island wurden schon kurz nach der Besiedelung innert hundert Jahren von den Wikingern komplett abgeholzt), viel Holz für eine solche Hinrichtung verwendet wurde. Oft wurde deshlab das Holz für den Scheiterhaufen vom Haus des Verurteilten geholt. Oder man verwendete Treibholz.
In jedem Fall bietet das Museum einen interessanten Einblick in die Geschichte Islands.

Als ich nach dem Zimmerbezug hier im Malarhorn Guesthouse in Drangsnes wieder im Internet den Strassenzustand checkte, wurde dort für die Strasse 61 über die Steingrímsfjarðarheiði „Nassschnee“ angezeigt und das Symbol der Schneeräumung.
Ich habe offenbar das „Gutes Wetter“ Fenster ganz gut erwischt, als ich hierher gefahren bin. 🙂

Jetzt tobt der Sturm hier. Ein bisschen Regen, aber vor allem stürmischer Wind, der am Haus rüttelt. Es pfeift und knirscht im ganzen Haus. Hoffentlich hält das Dach und es fliegt kein Stein in die Windsschutzscheibe meines draussen geparkten Autos.
Kurz nach Mitternacht sollte aber auch der Spuck ein Ende haben, und das Wetter sich wieder beruhigen.

Auf der morgigen, letzten Etappe meiner diesjährigen Islandreise sollte ich also bei ruhigem Wetter Richtung Süden fahren können.

Stay tuned.

Heute war das Wetter hier in Ísafjörður so ganz anders als gestern.
Die Sonne schien den ganzen Tag und die Temperaturen sind deutlich gestiegen. Wäre da nicht der ständige Wind (wenn auch nicht so heftig wie gestern) gewesen, hätte man sich im TShirt draussen sonnen können.

Am Morgen habe ich das Arctic Fox Center in Súðavík besucht.
Das ist nicht bloss ein Museum, sondern eine private Forschungs- und Dokumentationsstation, die sich ausschliesslich dem grössten Raubtier auf Island widmet, dem Polarfuchs (Vulpes lagopus).
Ausserdem gibt es dort noch eine Auffangstation, die verletzte oder kranke Tiere aufnimmt und für den Rest ihres Lebens für sie sorgt. In Island ist es verboten, Wildtiere wieder auszuwildern, nachdem sie einmal in menschlicher Obhut waren. Es gibt keine Resozialisierungsstation wie in Norwegen, in der die Tiere auf die Freiheit vorbereitet werden können.
Zum Glück sind die Polarfüchse in Island nicht gefährdet. Es geht ihnen hier gut und die Fuchspopulation ist gesund. Im Gegensatz zum Rest der Polarregion. Dort (zB Norwegen, Schweden, Finnland und Russland) sind die Tiere aus verschiedenen Gründen von Aussterben bedroht.
Zur Zeit gibt es zwei Füchse in der Auffangstation. Die Tiere wurden von Jägern gefunden, die sie, anstatt sie zu töten, hierher brachten. Der Fuchs auf dem Foto wechselt gerade sein Feld. Deshalb sieht er etwas räudig aus. Es geht ihm aber gut. 🙂
In Freiheit bin ich den Tierchen vor vier Jahren im Hornstrandir Naturschutzgebiet schon begegnet. Sie sind in der Regel sehr scheu. Aber wenn’s um Futter geht, werden sie neugierig.

Am Nachmittag wollte ich auf die Aussichtsplattform auf dem Berg Bolafjall.
Als ich 2020 das erste Mal dort oben war, gab es die Platform noch nicht. Daneben steht übrigens eine ehemalige Radarstation der NATO, die heute von der isländischen Küstenwache betrieben wird.
Vom Bolafjall hat man einen sehr guten Ausblick über den Ísafjörður (den Fjord, nach dem die Stadt benannt ist) und zum Hornstrandir Naturschutzgebiet. Mit der Plattform soll man noch mehr sehen.

Also bin ich nach Bolundarvík gefahren und von dort den Berg hinauf. Die Strasse ist eine Naturstrasse, die so breit ist, dass zwei Fahrzeuge jederzeit kreuzen können.
Allerdings war halb oben Schluss: Die Strasse zum Gipfel (und zur Plattform) war gesperrt, weil offenbar noch zu viel Schnee liegt. Schon im mittleren Drittel befanden sich links und rechts der Strasse noch meterhohe Schneewände, die davon zeugten, dass die Strasse im Frühling wohl mit der Schneefräse in den Schnee geschnitten werden musste.

Nachdem ich mich bei der Sperre kurz umgesehen hatte, und natürlich die Gelegenheit nutzte, im Juni noch einmal im Schnee zu stehen, bin ich dann zurück nach Ísafjörður.
Den Rest des Nachmittags verbrachte ich mit Einkaufen und Spaziergängen in der Stadt (dieses Mal in der Sonne), sowie Kaffee und Lesen.

Morgen geht es weiter nach Osten, nach Drangsnes. Das sind 236 Kilometer, für die ich normalerweise ca zweieinhalb bis dreienhalb Stunden brauche.
Das sollte auch eingermassen aufgehen, obwohl für morgen wieder Sturm und Schneefall angesagt ist. Gemäss der Webseite des isländischen Wetterdienstes gibt es auf meiner Fahrstrecke ein Fenster von ca 10:00 bis 15:00 ohne irgendwelche Wetteralarme. Das heisst nicht, dass es keinen Wind und keine Niederschläge gibt. Aber es gibt zumindest keine extremen Wettersituationen.
Für 15:00 gibt der Wetterdienst dann an meinem Zielort Drangsnes wieder eine orange Wetterwarnung heraus.
Dann sollte ich dort angekommen sein, damit ich unter diesen Bedingungen nicht mehr fahren muss. Ausserdem muss ich kurz vorher über einen Pass, auf dem etwas kältere Temperaturen (eventuell unter Null) herrschen. Falls Schnee auf der Strasse liegt, komme ich dort wohl nicht soooo schnell vorwärts.
Aber ich kenne die Strecke gut. Ich bin sie schon drei Mal gefahren, und ein Zeitfenster von fünf Stunden reicht für eine Strecke von zweieinhalb Stunden längstens. 🙂

Stay tuned.

Wie gestern angekündigt, wurde das Wetter heute rauher.

Der Sturm aus dem Osten machte sich mit Windböen und Regen bemerkbar, und die Temperatur bewegte sich den ganzen Tag im einstelligen Bereich.
In der Stadt war es wohl kalt und windig, und manchmal auch nass. Aber sonst merkte man nicht viel davon, dass in anderen Teilen des Landes ein Sturm tobte.

Vorsichtshalber machte ich aber keine grösseren Ausflüge mit dem Auto. Rund um Ísafjörður herum sind die Berge weiss. In der Nacht ist dort oben offenbar einiges an Schnee heruntergekommen. „Berge“ heisst hier eine Höhe um die 500 Meter über Meer. Dabei haben die Passstrassen auf jeden Fall auch Schnee abbekommen .

Ich habe stattdessen das Heimatmuseum der Westfjorde besucht. Da wa ich vor sechs Jahren das letzte Mal. Die Geschichte und das Leben in den Westfjorden wird dort mittels orginialen Ausstellungsstücken und Dokumenten aus den vergangenen Zeiten dargestellt.
Das Leben in den Westfjordenkann auch heute noch hart sein. Besonders, wenn jemand ausserhalb einer Ortschaft auf einem abgelegenen Hof wohnt. Vor hundert Jahren muss das aber noch viel rauher gewesen sein, als es noch nicht überall Strom gab, und die Strassen besser Pfade waren.

Neu hat das Museum auch eine Museumskatze, die sich auf den drei Stockwerken frei bewegt. Wenn man ihr sympatisch ist, folgt sie den Besuchernund verbringt etwas Zeit mit ihnen. Mir hat sie eine Viertelstunde lang beim Anschauen eines Videos über die Fischerei von vor 100 Jahren Gesellschaft geleistet.

Den Rest des Tages verbrachte ich mit gelegentlichen Spaziergängen im Ort und Lesen.
Heute habe ich meinen zweiten isländischen Kriminalroman seit meiner Ankunft in Island beendet:
Zuerst habe ich den zweiten „Hildur“ Roman von Satu Rämö gelesen. Der spielt hier in Ísafjörður. Auf den dritten „Hildur“ Roman muss ich allerdings noch etwas warten. Der erscheint erst im Verlauf des Jahres auf deutsch.
Als nächtes war der Roman „Abgrund“ mit „Haldur & Freyja“ von Yrsa Sigurdardóttir dran, den ich heute beendet habe.
Morgen mache ich dann mit „R.I.P.“ weiter, einem weiteren „Haldur & Freyja“ Roman von Yrsa Sigurdardóttir.
Das schlechte Wetter hat nicht nur schlechte Seiten… 😉

Der Sturm scheint sich übrigens ein bisschen zu beruhigen und mit fortschreitender Zeit an Kraft zu verlieren.
Als ich vorhin die Informationen des isländischen Wetterdienstes angeschaut hatte, waren das viel weniger gelbe Alarme und die organgen dauerten weniger lange als gestern.

Stay tuned.

Nun bin ich in Ísafjörður, der „Hauptstadt“ der Westfjorde angekommen. Hier bleibe ich drei Tage bis Donnerstag.

Das passt sehr gut zur aktuellen Wetterentwicklung, denn laut dem isländischen Wetterdienst trifft heute Nacht ein starkes Sturmtief von Westen her kommend auf Island. Man rechnet mit heftigen Stürmen, Regen und Schnee bis in die Niederungen. Und das soll bis Freitag anhalten.
Also bin ich ganz froh, wenn ich die nächsten Tage nicht unterwegs sein muss.
Zwar wird es die Westfjorde nicht so heftig treffen wie den Rest von Island. Die Wetterwarnstufe hier ist ab heute Abend gelb (gelb-orange-rot).
Trotzdem ist es nicht lustig, bei strömendem Regen und Windgeschwindigkeiten von 50 bis 80 Stundenkilometern Auto zu fahren. Wenn es nur Wind wäre, hätte ich keine Probleme.

In den nördlichen und östlichen Landesteilen und im zentralen Hochland sind Windgeschwindigkeiten von über 100 km/h angesagt, und auch Schneefall. Einige Strassen werden schon heute Abend gesperrt. Der Wetterdienst hat für diese Teile des Landes die orange Warnstufe ausgegeben.
Für Lastwagen und Wohnmobile, die dem Wind grosse Angriffsflächen bieten, ist das definitiv kein Reisewetter mehr. Aber auch Pws sollten nicht unnötig unterwegs sein.
Allgemein werden die Leute aufgefordert, möglichst wenig nach draussen zu gehen, keine unnötigen Fahrten zu machen, rund um’s Haus alle losen Gegenstände festzubinden. Man wird allgemein von herumfliegenden Gegenständen gewarnt.

Mit gelb kann ich gut umgehen, weil ich das schon mehrfach erlebt habe. Aber orange möchte ich eigentlich nicht kennenlernen.

Der Winter ist in Island Anfang Juni definitiv noch nicht vorbei. Entsprechend sind auch die Temperaturen:
Aktuell ist in Ísafjörður noch schönes Wetter und es geht ein relativ schwacher Wind. Die Temperatur beträgt rund 3 – 4 Grad Celsius. Die Temperatur mit dem sogenannten „Windchillfactor“, also die gefühlte Temperatur, wenn man im Wind steht, ist -3 Grad.
Ehrlich gesagt, das habe ich ein bisschen unterschätzt. Ich wusste zwar, dass es Anfang Juni in Island windig und nicht besonders warm ist. Aber dass die Temperaturen so tief fallen werden, habe ich nicht gedacht.

Es passt also ganz gut, dass ich die nächsten Tage keine grösseren Verschiebungen vor mir habe. Das Wetter konnte ich natürlich bei der Buchung im letzten Oktober nicht vorraussehen. Aber ich habe offenbar Glück gehabt. 🙂

Auf der anderen Seite fallen diversen Aktivitäten buchstäblich ins Wasser, die ich für die nächsten Tage hier in Ísafjörður geplant habe.
Bei Sturm und Regen werde ich wohl kaum auf die neue Aussichtsplattform auf dem Bollafjall fahren. Vermutlich ist die bei solchen Bedingungen sowieso gesperrt.
Auch ein Ausflug ins benachbarte Tal wäre nur schlau, wenn es kaum regnet und keinen Sturm gibt. Zu gross wäre sonst die Gefahr von Steinschlag auf den Bergstrassen.

Aber schauen wir mal, wie sich das Wetter morgen früh präsentiert.
Einen ersten Eindruck werde ich erhalten, wenn ich zum Frühstück fünf Minuten durch die Stadt zum anderen Hotel gehen muss. Dann werde ich wissen, ob und was ich unternehmen kann, oder ob ich mich mit Laptop und Buch in ein Café verlegen muss.
Und es gibt hier auch noch ein gutes Heimatmuseum…

Stay tuned.